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        解決交通運輸行業痛點 京東云發揮供應鏈優勢助力效率提升

        2022-04-06 22:56

        搭建云上供需平臺,讓貨運司機和貨物更精準匹配,不跑空車;用AI感知車輛作業環境、檢測駕駛員疲勞狀態,確保安全和效率雙保障;發展多式聯運,讓海陸空運輸互聯互通,讓運輸耗時更短……上云用數賦智如今已全面深入交通物流行業,數字化技術正為這個看似古老的行業,搭建出一條通往更廣闊未來的“新通途”。

        新型實體企業京東的最佳實踐  化解物流倉儲行業痛點

        中國物流與采購聯合會數據顯示,2020年社會物流總費用14.9萬億元,同比增長2.0%;2021年社會物流總費用16.7萬億元,同比增長12.5%,整體呈現上升趨勢。 社會物流總費用是一定時期內國民經濟各個部門用于物流活動的總支出,在一定程度上反映了社會對物流的總需求和總規模。近年來,我國社會物流總費用保持整體增加趨勢。

        然而,傳統倉儲物流作為一個勞動密集型行業,盡管市場規模龐大,但由于國內物流市場起步較晚,物流環節冗余,與世界發達國家相比,仍然存在成本偏高、效率低,中高端、體系化、集約式物流服務與供應鏈服務嚴重不足等諸多問題。比如效率方面,庫存利用率低、資源共享程度低、缺乏靈活的策略調度、缺乏科學的倉儲管控,在倉儲、末端攬配等物流作業環節自動化程度低,物流業整體創新能力弱。

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        從貨品預測到倉網規劃,從干線交通物流到城市最后一公里,供應鏈效率的變化一直是影響眾多實體企業運營效率的命脈。京東作為一家新型實體企業,基于十余年數智化供應鏈能力的優勢,在近千萬自營SKU、數十萬品牌商的基礎上,已實現30.3天的世界級庫存周轉;運營超1300個倉庫、43座“亞洲一號”大型智能物流園區;2021年京東11.11期間,京東物流在全國超過300座城市的實現分鐘達,93%的區縣、84%的鄉鎮可以實現當日達和次日達……這些領先的數據映射在物理世界,是京東物流聚焦一體化供應鏈物流服務核心賽道,增強六大網絡覆蓋和協同能力;在數字世界則是持續構建軟件、硬件及系統集成的三位一體的供應鏈物流技術,通過在京東服務約5.7億客戶的自身實踐,成為京東“數智化供應鏈”能力的核心之道,通過解耦服務更多外部產業客戶,成了“產業互聯網”時代京東的另一支旋律。

        調動京東B面能力,發揮懂產業優勢 京東云助力交通運輸業效率提升

        交通物流行業,一端連著產業端的供給,一端連著消費端的需求,可以說是產業發展的“晴雨表”,近年來迎來了密集政策支持。2022年初,《現代綜合交通樞紐體系“十四五”發展規劃》《綠色交通“十四五”發展規劃》《“十四五”現代流通體系建設規劃》等一攬子規劃也陸續出爐,圍繞交通運輸、物流建設明確一系列目標任務。

        作為京東集團面向政企客戶輸出技術與服務的核心品牌,京東云積累了京東在自身海量業務的超常規發展中所沉淀下來的零售、物流場景等數字化技術、實踐經驗和能力,充分打通供應鏈上的兩端,帶動上游生產者和下游消費者的交互關系更加透明高效,促進整個供應鏈環節的流通運轉。“從供應鏈中來,到產業中去”,京東云調動京東B面的技術能力,發揮“更懂產業”的優勢,以一體化、數字化、綠色化助力交通物流行業全方位提升行業效率。

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        以多式聯運為例,傳統的多式聯運貨主需要來到物流公司預定倉位,物流公司需要分別去查航運、路運、鐵運,人工去尋找聯運線路,經過反復測算才能找出最優的聯運線路,甚至鐵運、航運還需要人工前往口岸預定倉位,過程中需要經歷多個流程,往往需要好幾天的時間。

        京東云通過創新搭建多式聯運平臺,應用軟件機器人技術,解決多式聯運眾多系統間數據、流程打通的難題;應用區塊鏈技術保障多式聯運全程可溯源、“一單到底”;應用大數據技術構建交易撮合平臺和信用體系,自動報價、智能推薦,可實現多式聯運“一口價”;綜合運用物聯網、人工智能技術,提升鐵路場站、物流園區作業效率,可滿足市場主體“一次委托、全程服務、門到門交接”的多式聯運需求,實現口岸、交通、市場等監管部門間信息互通共享,提供全程物流一站式綜合信息服務。

        上云用數賦智,透射在實體企業上,就是真真切切的供應鏈效率提升。在大宗商品庫房,過去往往大量人工以“眼看手點”的方式進行貨品新增、盤點、出庫等工作,但“重復登記、找貨困難、庫位閑置、多次移庫”時有發生,甚至貨主要按期委派員工到貨倉反復核驗貨品存放情況。在天津融誠物產,采用京東云智慧倉儲技術后,今年春節,天津融誠物產的冷軋板鋼材倉庫幾乎無人值守。其中,3D可視化調度平臺仿真還原動態貨物信息,倉庫從入庫、在庫、到出庫的全流程實現在線管控,降低了“人肉找貨”的概率,提升倉庫現場操作時效性和準確性。

        西安和碩物流科技推出的“佬司機”平臺,每天有數十萬司機與貨主使用,旨在化解貨找不到車,車找不到貨的難題。目前通過“佬司機”平臺達成的貨運日訂單量超萬筆,貨物價值過億元。業務量激增帶來的海量數據與種類繁多,包括貿易、流通、結算、整合、征信及供應鏈上下游多方數據,以及實時數據、重要數據、敏感數據多,這些都對背后的云計算提出了更高的要求。京東云助力佬司機構建敏捷自動化的數字基礎設施,平臺通過線上智能化管理,將原有運輸鏈條中第三方賺取的毛利及轉包費用進行利益再分配,補貼至貨主和司機,可助力貨主及司機實現綜合成本降低8%-12%、用車時間提高至3小時甚至更長,收入提高10%-15%,返程配貨率提高60%。

        港口作為重要的貨物轉運樞紐,深圳赤灣港內每天約有3750車的運輸作業量,從事著散糧、鋼材、集裝箱的裝卸與運輸,其中僅港口自有的內拖車,就保持著7*24小時的不間斷作業,單車運行每天達25次以上。對于司機而言,作業中存在高負荷、車輛運行區域大、疲勞駕駛、視野局限難監測等難題;對于運營管理者,日常車聯網的數據分散不統一,為高效的調配造成了困擾。京東云將AI注入深圳赤灣港,通過提供計算機視覺對港口內車輛作業環境的感知、駕駛員疲勞狀態的檢測等技術服務。自2019年11月至今,赤灣港實現了港內作業車輛零事故,提升港口車輛管理效率40%,助力港口產業數智化升級。

        道路、航空、軌道、港口是經濟的動脈線,一如既往地繁忙、永不停歇為人們構筑著美好生活。它們在物理世界中代表的商流、物流,每向前一步、每流動一個環節,都是數字世界里技術與產業的數實融合創新。未來,京東云還將與交通物流行業的實體企業合作伙伴攜手并肩,邁向數字化的“新通途”。

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