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    2. 2022年新能源下鄉車型開啟申報 每家車企可申報8款車需滿足四大條件

      周菊2022-02-17 23:51

      經濟觀察網 記者 周菊 2月17日,中國汽車工業協會發布《2022年度新能源汽車下鄉車型申報通知》(簡稱《通知》),根據該文件,為不斷淘汰老舊停產車型,推動更多適應農村消費特性的新能源車型進入下鄉車型目錄,車企需對參與下鄉的車型進行統一申報,申報截止日期為2022年3月10日。

      《通知》明確指出了申報車型應該滿足的基本條件:1、產品質量穩定,適應農村消費場景;2、申報車型的價位區間與農村消費者對汽車產品的價格消費區間基本一致;3、未來半年內不會出現車型停產、停售等情況;4、擁有適宜的售后和銷售網絡。

      數量方面,文件規定同一單位可最高申報8款車型,如需申報8款以上車型,則需與協會聯系。而如果在同一單位提報的車型中,出現2款及以上明顯不滿足基本要求的車型,則將視為放棄申報。

      今年是新能源汽車下鄉活動的第三年。2020年7月,為促進汽車消費,推動新能源汽車發展,工業和信息化部辦公廳、農業農村部辦公廳、商務部發布啟動新能源下鄉的通知,至今活動已在多地成功舉辦?;顒舆M行期間,地方政府發布本地區支持新能源汽車下鄉等有關政策,參與汽車企業也同期發布了活動車型和優惠措施。

      數據表明,活動取得了比較不錯的效果。中國汽車工業協會提供的數據顯示,2021年,新能源汽車下鄉車型共完成銷售106.8萬輛,同比增長169.2%,高于該年新能源汽車市場整體增速約10%。中汽協指出,新能源汽車下鄉不僅推動了新能源汽車的市場化,同時也為汽車產業推進國家雙碳目標,落實鄉村振興戰略作出了貢獻。

      近幾年,在疫情及芯片短缺等不利因素的沖擊下,中國新能源汽車市場仍快速增長。數據顯示,2021年國內新能源汽車市場產銷規模超過350萬輛,連續7年保持全球第一。中汽協指出,我國新能源汽車市場正加速由政策驅動向市場驅動轉型,全面市場化的拐點即將到來。

      其中,農村市場被認為蘊含巨大潛能。中國電動汽車百人會發布的《中國農村地區電動汽車出行研究》預計,到2030年,我國農村地區汽車千人保有量將達到159輛,總保有量7001萬輛。這里面既有農村首購的剛需,也有承接此前老年電動車市場帶來的巨大增量。

      而A0級及以下車型是下鄉的主力產品。根據此前的機構調查,許多縣鄉用戶家庭年收入超過5萬元;購車預算支出普遍低于7萬元,主要集中在3萬-5萬元左右。這一消費群體多數日均出行30km以內,很少超過100km,日常購車主要用于外出務工以及接送孩子,充電以家用充電為主。

      針對這樣的特點,2021年新能源汽車下鄉活動發布了兩批車型推薦名錄,24家車企的68款車型進入榜單,車輛以售價在10萬元以下、續航里程在300公里以下的小微型車為主,參與企業包括上汽、東風、長城、比亞迪、江淮、奇瑞等傳統車企及威馬、零跑等新造車企業,他們在下鄉活動中拿出了從3000-8000元不等的讓利。

      在此前參與下鄉的車型中,五菱宏光MINIEV的表現最為突出。2021年,宏光MINIEV銷量超42.6萬輛。另外,長城汽車的黑貓、白貓等產品也取得了不錯的市場成績,在農村市場較受歡迎。隨著2022年車型申報工作的展開,預計將有更多車型參與到下鄉活動中。

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      行業產業報道部記者
      關注汽車行業發展,對新能源、自主品牌及新出行關注較多,擅長深入報道及數據分析。
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